

Designing Stuff/Reinventing Architecture/Reproducing Reality


Primele incercari in materie de concept car design. Sper sa progresez cat mai repede, sa-mi recuperez linia pentru ca din pacater dupa o lunga pauza de desenat situatia in care ma aflu nu e tocmai fericita, imi doresc sa apar cu concepte proprii dupa seria de antrenamente care va urma.


Deoarece are sectiune patrata, forma aceasta de patrat prin definitie reprezinta o forma foarte stufoasa, care practic e relativ dificil de realizat deoarece e greu in momentul cofrarii stalpului sa gasesti elemente egale in latime. Dupa ce elementele sunt combinate astfel incat laturile cofrajului sa fie egale urmeaza asamblarea.
4.Asigurarea veritcalitatii se face cu ajutorul atei cu plumb pentru a descrei pozitia verticala pe o distanta mai mare. Aceasta asigurare se face pe toate 4 fetele. In prima faza pe doua fete paralele iar in a doua faza se ia a doua pereche de fete paralele. Pasulul urmator este asigurarea fetelor impotriva rotirii sau a rasturnrii in pozitie verticala astfel incat atunci cand betonul este adaugat sa nu apara deformari ale cofrajului.
5.Umplerea cufrajului cu amestec. Amestecul se face din ciment, pietris de 0.5cm sau 1cm, nisip si apa. Important pentru un stalp este ponderea acestor adausuri. Betonul trebuie sa fie mai lichid iar concentratia de ciment este mai mare. Esenta betonului este foarte fina iar cantitatea de apa este mai mare ceea ce face ca betonul sa fie foarte vascos
